La Commissione europea,

visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,

visto il regolamento (UE) 2016/1628 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 settembre 2016, relativo alle prescrizioni in materia di limiti di emissione di inquinanti gassosi e particolato inquinante e di omologazione per i motori a combustione interna destinati alle macchine mobili non stradali, e che modifica i regolamenti (UE) n. 1024/2012 e (UE) n. 167/2013 e modifica e abroga la direttiva 97/68/CE (1), in particolare l'articolo 24, paragrafo 11, l'articolo 25, paragrafo 4, lettere a), b), e c), l'articolo 26, paragrafo 6, l'articolo 34, paragrafo 9, l'articolo 42, paragrafo 4, l'articolo 43, paragrafo 5 e l'articolo 48,

considerando quanto segue:

(1)Al fine di completare il quadro stabilito dal regolamento (UE) 2016/1628 è necessario stabilire i requisiti tecnici e generali e i metodi di prova riguardanti i limiti di emissione e l'omologazione di motori a combustione interna destinati alle macchine mobili non stradali, le disposizioni relative alla conformità della produzione e i requisiti e le procedure relativi ai servizi tecnici per tali motori.

(2)In virtù della decisione 97/836/CE (2) del Consiglio, l'Unione ha aderito all'accordo della commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE) relativo all'adozione di prescrizioni tecniche uniformi applicabili ai veicoli a motore, agli accessori ed alle parti che possono essere installati e/o utilizzati sui veicoli a motore ed alle condizioni del riconoscimento reciproco delle omologazioni rilasciate sulla base di tali prescrizioni.

(3)Al fine di garantire che le disposizioni relative alla fabbricazione di motori destinati a essere installati su macchine mobili non stradali rispecchino il progresso tecnico, si dovrebbero applicare le versioni più aggiornate delle norme CEN/Cenelec e ISO per quanto concerne determinati requisiti.

(4)I controlli della conformità dei motori ai requisiti tecnici applicabili lungo tutto il processo produttivo rappresentano una parte essenziale della procedura di omologazione UE. Le procedure dirette ad assicurare la conformità della produzione dovrebbero pertanto essere ulteriormente migliorate e allineate alle procedure più severe applicabili ai veicoli stradali con l'obiettivo di aumentare l'efficienza generale della procedura di omologazione UE.

(5)Al fine di garantire che i servizi tecnici soddisfino gli stessi elevati standard di prestazione in tutti gli Stati membri, il presente regolamento dovrebbe stabilire requisiti armonizzati ai quali i servizi tecnici sono tenuti a conformarsi nonché la procedura per la valutazione di tale conformità e per l'accreditamento dei servizi tecnici.

Nb:Per visionare il testo integrale consultare il link sottostante.

Tratto da:

Link:

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/?uri=CELEX:32017R0654