In Europa, nel corso del 2014, le auto nuove vendute in media sono state già al di sotto del tetto di emissioni di CO2 fissato per il 2015, raggiungendo l'obiettivo con due anni in anticipo.Ciò è quanto reso noto dall'Agenzia europea dell'Ambiente nel monitoraggio dei target europei, che nel 2021 sarà di 95 grammi.In base ai dati una nuova auto venduta nel 2014 ha emesso in media il 2,6% di CO2 in meno di quelle del 2013, ovvero circa 123,4 grammi per km,al di sotto del tetto di 130 grammi per km fissato dalle Norme europee per il 2015.
Il Belpaese si è collocato nella fascia dei mezzi meno inquinanti,con una media di 118,2 grammi di CO2 per km, meglio della Germania 132,5, ma peggio della Francia 114,2. Molto bene l'Olanda, che con le sue auto ha segnato una media di 107 grammi di CO2 per km. Nel complesso sono state 12,5 milioni le nuove auto registrate nello scorso anno nell'Unione europea.
I più venduti sono risultati essere i veicoli diesel, con il 53%, anche se l'efficienza dei mezzi a benzina ormai è quasi identica, tenendo in considerazione un gap medio di emissioni al di sotto dei 3 grammi di CO2 per km,ovvero un settimo di quello del 2000. Per ciò che concerne i mezzi elettrici nell'Ue,nel corso del 2014 hanno registrato un aumento di vendite del 57% rispetto al 2013, costituendo però una frazione minima, con il 0,3% del totale.
